优步因出行单价下调及税费高增 预计利润不及预期

　　优步科技周三发布业绩展望，受税费高增及为拉动订单量新增更多低价出行选项的影响 ，公司预计一季度及四季度利润均不及市场预期。

　　这家网约车平台称今年调整后有效税率预计在22%至25%区间
，消息公布后，其股价在盘前交易中下跌超8% 。

　　优步表示：“我们的有效税率反映了公司业务遍及70余个国家的运营现状 ，由此形成的税务结构
，与那些在全球拥有大规模业务布局的美国大型跨国企业具有可比性
。”

　　四季度出行订单量同比增长22%，更多消费者选择了优步的平价服务 ，例如拼车及其他低成本出行产品。

　　这家网约车平台曾在11月表示
，过去数年已验证自身商业模式具备规模化盈利能力，现阶段正有意放缓利润率增长步伐 。

　　优步此前称 ，对平价服务及低成本产品的投入
，虽拖累了短期利润率提升，但一定程度上推动了出行业务增速加快
。

　　公司预计一季度调整后每股收益为0.65至0.72美元 ，低于市场预期的0.76美元；四季度调整后每股收益为0.71美元，同样未达0.79美元的市场预期。

　　优步去年曾宣布
，将以调整后每股收益替代季度调整后核心利润指引，为投资者呈现更清晰的经常性运营业绩 。

　　据伦敦证券交易所集团汇编数据 ，优步预计一季度总预订额将在520亿至535亿美元区间
，高于市场预期的511.6亿美元
。

　　优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，今年定价环境改善及保险成本下降 ，将助力美国市场实现更快增长
，同时推动利润率扩张。

　　首席财务官人事变动

　　优步宣布，自2023年11月起担任首席财务官的Prashanth Mahendra-Rajah将卸任 ，2019年加入公司
、曾任高盛高管的Balaji Krishnamurthy将接任该职位 。

　　优步同时说明
，自今年1月起调整英国部分业务的会计核算方式，此举将导致一季度及2026年出行业务报告利润率下降约350个基点 ，但不会影响核心盈利能力
。

　　随着自动驾驶出行服务逐步规模化落地
，优步正着力打造核心赋能角色，目前已与谷歌母公司字母表旗下的Waymo、路西德等企业达成合作 ，推动自动驾驶出租车与人工驾驶车辆协同运营。

　　四季度优步出行及外卖配送两大板块均实现增长，其中外卖配送总预订额增速高于出行业务
，印证了便利服务等领域需求旺盛；但这类业务利润率低于网约车业务 。